随着电动化的推进，汽车工业也全面洗牌，以前燃油时代的经典车型也都进行了电动化的改造，不仅在最直观的外观、内饰进行了大刀阔斧的改动，最核心的“三大件”（发动机、变速箱、底盘悬架）也变成了“三电系统”（电机控制系统、电池管理系统、整车控制器）。不仅带来了最直观的视觉冲击力，也带来了更强的动力、更快的加速性能、更猛烈的推背感，也让消费者以更亲民的价格感受到了燃油时代好几百万性能车的体验。作为德系汽车工业巨头的大众集团也顺势带来了庞大的ID.家族，并不断丰富产品阵营。在小钢炮这一细分领域，大众车在纽博格林24小时耐力赛现场正式发布ID.Polo GTI，以此纪念GTI系列诞生50周年。预售价格低于3.9万欧元。德系小钢炮再进化，两厢车身打造，纯电动力+前驱，续航424km。
颜值方面，大众ID.Polo GTI采用品牌最新Pure Positive极简设计语言。整个前脸延续了GTI经典的轮廓设计，扇贝样式的前舱盖两侧加入了隆起的筋线，舱盖与车头形成了一个完美的U字形缝隙，配备了经典的黑色单横幅式前格栅，黑色中网内部全系标配IQ.LIGHT LED矩阵大灯，灯组造型锐利狭长，支持自动远近光、随动转向功能，再配上可发光的大众前车标，前包围两侧直立式的关注，科技感十足。封闭式前格栅下方配备了硕大的梯形前包围，内部融入了黑色镂空中网，两侧还有红色直立式装饰件致敬赛车拖车钩设计，搭配导流槽结构，进一步强化运动属性。车尾轮廓更加饱满圆润，巨大的后扰流板采用了分体式设计，贯穿式的黑色饰板内部采用IQ.LIGHT三维LED贯穿式灯组，点亮后光影效果立体，红色可发光的尾标，呼应了车头，也提高了夜间辨识度。
大众ID.Polo GTI采用了经典的两厢车身设计，倾斜的A柱、弧线形车顶以及后扰流板一气呵成，车窗四周加入了黑色的装饰边框，与黑色的B柱和全车黑色隐私玻璃完美的形成了一个整体，侧面线条简洁硬朗，平直腰线贯穿首尾，搭配内凹式车门曲面，提升层次感。前车门把手采用了传统的设计，后车门把手采用隐藏式设计，搭配着灵动的车身腰线，呈现出低趴的进攻姿态。标配了19英寸的双色铝合金轮圈，匹配了235/35 R19（前轮）、275/30 R19（后轮）的米其林PS4S轮胎，提升抓地力与操控性能。还加入了红色的四活塞卡钳和大尺寸银色刹车盘，也拥有更好的制动性。尺寸方面，大众ID.Polo GTI车身的长宽高分别为4096/1816/1513mm，轴距达到了2599mm。是一款经典的两厢车型。车内采用了标准的5座布局，前排是GTI一体式高级运动座椅，采用经典格纹织物与皮质双拼面料，重新演绎初代高尔夫GTI标志性格纹设计。座椅侧翼支撑饱满，包裹性出色，头枕处嵌入红色GTI刺绣标识。高配车型配备12向电动调节与气动按摩功能，在运动座椅基础上兼顾长途乘坐舒适性。
大众ID.Polo GTI车内采用了黑色为主、红色为辅的色调搭配，大面积黑色软性材质的铺陈，还加入了红色饰条、红色皮标、红色金属饰板、红色安全带的点缀，营造出更加浓郁的赛车氛围。中控台配备了上下平底式多功能方向盘，12点方向加入了红色回正皮标，两侧还加入了真皮打孔材质的包裹，通过红色缝线进行完美融合，下方还保留了GTI红色徽标，右侧配备了大尺寸怀挡换挡机构，操控岛变得更加简约，配备了手机无线充电模块、小尺寸金属旋钮（带阻尼），两个纵向排列的杯架。科技感方面，该车标配了10.25英寸悬浮式的窄边框彩色液晶仪表、12.9英寸悬浮式的中控液晶大屏幕，仪表支持复古显示模式，可还原初代高尔夫机械仪表界面；中控屏在复古模式下会呈现卡带式音乐播放特效，复刻80年代车载影音风格。贯穿式的空调出风口，下方还保留了排列整齐的物理按键。门板、座椅、方向盘均采用精致红色双缝线工艺。车内配备多色氛围灯，切换GTI驾驶模式时，座舱会自动切换专属运动配色。
点评：进入到新能源汽车时代，很多经典车型为了迎合时代的发展需要，换上了与时俱进的外观、内饰，并丰富了配置，换上了电动机。作为燃油汽车时代最经典的小钢炮车型，大众也带来了全新的ID.Polo GTI，该车延续了经典的两厢车轮廓，外观加入了时下流行的设计元素，内饰保留了更加战斗的氛围。采用了最新的“三电”系统，让该车如获新生，百公里加速6.8秒，并坚持采用前驱布局，保留了整车的操控性。对于这款经典车型，你的情怀还剩下多少？
编辑：李慧
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