又到了每年压轴的广州车展，今年依旧是“新车扎堆”的盛宴。一大波新品将像下饺子一样密集登场，热闹程度只会比往年更猛。
从小鹏首款增程车型X9超级增程版，到零跑全新的D系列与A系列，再到岚图携双旗舰泰山和追光L同台亮相……这一届的新品阵容可谓一口气拉满。
以下是我们对广州车展部分新车的简单分析，大家不妨把自己最看好的车型打在评论区。
小鹏X9 超级增程版
小鹏X9超级增程版是小鹏的首款增程车型，采用60L大油箱和63.3度大电池的方案，CLTC纯电续航452km，综合续航1602km。
能耗方面，作为一款长达5.3米的7座MPV，X9增程版的CLTC综合电耗仅为16.5度/100km，WLTP综合油耗则仅为2.53L/100km。
内饰部分，新车相比现在的纯电车型还新增了“电动三折叠”三排、航空阅读灯、二排零重力座椅等配置。
iCAR V27
iCar V27是iCar品牌的第三款车型，它的设计和V23一样，依旧是越野“情绪价值”拉满的造型。
新车融合了丰田LC系列和卫士的风格，但同时LED灯、方形小书包等元素的加入又让它看上去非常现代，很有赛博朋克的感觉。
尺寸上，iCar V27也是iCar目前最大的车，尺寸来到了5米级。
在动力方面，它用上了1.5T的增程系统，并提供后驱和四驱两种可选。
小鹏G01
代号“G01”的小鹏增程大六座或将会随着X9超级增程版一同登陆广州车展。
新车基于小鹏G9开发，但尺寸更大，预计车长在5.2米左右，与问界M8处于同一级别。
参考小鹏目前已经在工信部申报的几款车型，预计G01也会采用大电池的方案，它的纯电续航或将来到400km以上的水平，并且也将具备800V高压架构与5C超充技术。
根据目前的谍照来看，G01还将配备后轮转向功能，这个“大块头”也能在城市中穿行更加灵活。
零跑D19
零跑D19是零跑旗舰D系列的首款车型，也将是零跑首度进军20-30万级市场的车型。
零跑D19同时提供增程和纯电双版本，其中增程版车型的电池包大小直接做到了80.3度，纯电续航可达500km，是当下最大电池的增程车，燃油只作为备份。
底盘部分，它具备空悬一键调平、三电机圆规掉头、爆胎稳定控制等功能；甚至还能做到尊界S800类似的“白沙不扬”和“踏水无痕”特性。
零跑A10
除了旗舰D系列，零跑在本次车展还有望带来入门A系列的首款车型A10。
从谍照看，A10会是一台对标比亚迪元UP、纳米06等车型的小型SUV。整车的轮廓非常有smart的风格，前脸则是零跑家族化三点式前大灯样式。
至此，零跑五个系列全部就位，要向着2026年百万辆的销量目标迈进了。
零跑Lafa5
零跑Lafa5延续了B系列间断式日间行车灯的造型，同时内饰也保留了“洞洞板”的设计。
动力上，目前的Lafa5全系都是后驱的布局，采用了前后双独立悬架、前后50:50的轴荷、和Stellantis联合的调教以及前窄后宽的轮胎规格，符合它强调驾驶、强调欧洲市场的设定。
值得一提的是，Lafa5在明年还会上市双电机的Ultra版本，将拥有前铲、侧裙、扰流尾翼等专属运动套件，对于那些想买纯电性能“小钢炮”的朋友们不妨可以再期待一下。
享界S9
新款享界S9是鸿蒙智行今年的年度压轴车型，目前已经开启了预售，2小时就获得了超8000辆的小订。
除了和S9T一样升级了四激光雷达，换装新款尾灯和车标外，新车还在座舱舒适性等细节处进行了优化。
它提供了“副驾零重力套装”与“后排零重力套装”两种选择，其中后排零重力套装还配备腿托、小桌板、防晒玻璃、隐私遮阳帘、双层夹胶玻璃、车载冷暖箱等专属配置。
乐道L80
乐道L80今年上半年就已经在L90的基础上进行了申报，新车的外观和尺寸与L90基本一致，主要区别就是乐道L80将从六座切换为大五座的布局。
或许在减去一排座位后，L80的价格还将继续下探，覆盖更广泛消费群体。
岚图泰山
作为岚图的“9系”旗舰，泰山在外观上走的是“老钱风”的设计，多条幅镀铬中网、星河元素门把手、“大饼轮毂”以及双拼色车身等设计带来了非常强的豪华感。
动力上，岚图泰山将搭载“岚海智能超混”技术，拥有65度大电池，纯电续航370km，综合续航1400km。
底盘方面，泰山还会首发搭载三腔空气悬架与EDC魔毯底盘控制系统，车辆能够以毫秒级的速度智能响应路况变化，并且还将配备双向16度的后轮转向技术。
智能化方面，泰山搭载了“华为全家桶”方案，提供鸿蒙座舱HarmonySpace5以及华为乾崑智驾ADS Ultra，配备了34个感知硬件，预计将具备高速L3级的辅助驾驶能力。
岚图追光L
岚图追光L定位中大型插混轿车，在外观上和泰山一样走了豪华的路线，同样具备了镀铬直瀑式中网、“大饼轮毂”、双色车身等元素。
动力上，它也采用了大电池的插混动力，匹配63度5C超充电池，纯电续航来到了410km，并且在补能方面还有800V高压快充的加持。
同时，岚图追光L底盘部分还配备了双腔空气悬架和后轮转向系统，操控和行驶品质也会是它的一大卖点。
极氪8X
极氪官方曾透露极氪8X会在今年年末迎来上市，新车有望在广州车展上迎来首秀。
从谍照轮廓看，极氪8X或将会是一台小号的极氪9X，延续9X的设计，基于SEA-S混动架构打造，采用“2+2+2”的六座座椅布局以及2.0T插混和双电机的动力总成。
定价上，个人预计新车的价格会在30-40万元之间，填补7X和9X的空白市场。
宝马iX3
eue Klasse新世代宝马iX3将会基于全新的NCAR纯电平台打造，彻底告别现在的油电混合平台。
在外观上，全新iX3把宝马标志性的“鼻孔”缩小成纵向拉伸的造型，同时还做了发光的设计，致敬了60年代的Neue Klasse系列的中网造型。
在本土化方面，预计国产的iX3除了会加长轴距外，还将集成阿里通义、DeepSeek AI大模型、华为鸿蒙生态并搭载来自Momenta的辅助驾驶系统。
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